Signature des Experts en philatélie

Les experts : sont les seuls habilités à signer un timbre garantissant ainsi son authenticité ou sa spécificité ... Certains domaines de la philatélie sont même réservés à certains experts comme par exemple Mayer pour les timbres de la libération, aujourd'hui cette expertise est reprise par Monsieur Jacquart de la maison CALVES. Il est très fréquent qu'un expert vous dise "je ne sais pas" allez voir untel ... ce n'est pas un constat d'échec, c'est simplement parce que l'expert ne sait vraiment pas et ne veut pas s'engager. N'importe qui ne peut pas (et ne doit pas ) signer un timbre car l'expert engage sa notoriété et sa société lorsqu'il le fait. Les experts les plus connus en France sont la Maison Calves (aujourd'hui c'est Jacquart qui signe les timbres suite à la disparition d'un des meilleurs experts au monde : Monsieur Roger CALVES) , Brun, Baudot, Scheller.

Les timbres qui se signent : à priori tous les timbres tant qu'ils sont authentiques et exempts de tous les trucages, défauts imaginables. Cependant l'expertise n'étant pas gratuite, on ne donne pas à l'expert les petits timbres des années récentes sauf à ce que l'on soit en présence d'une variété. Donc on amène chez l'expert les timbres avec une forte cote ou des variétés ou parfois, lorsque l'on a un doute.

Le coût de la signature : compter environ 3% de la cote avec un minimum de 5€ par timbre. C'est gratuit si le timbre n'est pas signé par l'expert (cas ou il n'est pas authentique). Pour les grosses valeurs, vous pouvez demander un certificat photographique (coût de 30€ à 50 €) en plus de la signature, vous obtiendrez un papier unique décrivant votre trouvaille et proposant une photographie de celui-ci sur le certificat : le tampon de l'expert en relief est apposé sur la photo du timbre prouvant qu'il s'agit du timbre expertisé.

La marque de collectionneur : à ne pas confondre avec une signature d'expert, elle représente souvent un petit signe ou des initiales, un peu comme une signature. Ces marques sont faites par les grands collectionneurs afin de protéger leur collection en cas de vol. En effet, impossible à revendre si tous les timbres sont marqués ....

Les fausses signatures : malheureusement elles existent !!! et oui la tromperie n'a pas de limites ... L'avantage est que le faussaire "massif", celui qui en fait beaucoup, se fait vite repérer car les timbres circulent et il est facile d'identifier la source au bout d'un moment ... N'hésitez pas à retourner chez l'expert pour lui demander un autre expertise : c'est gratuit !!!!! Pour les très grosses valeurs, demandez un certificat photo (30€ à 50€ chez Calves) en plus de la signature. Vous pouvez aussi demander à un marchand un "certificat d'authenticité", ce n'est pas une preuve d'expert mais en le faisant il engage sa société donc il doit être sur de lui.

Le code des signatures : entrons dans le vif du sujet, la position de la signature sur un timbre obéit à un code à peu près le même partout à quelques exceptions près. Il est à noter que ce code est assez récent donc parfois on trouve une signature ancienne pas au bon endroit par rapport à ce qu'elle décrit. Par exemple Aimé Brun était un excellent expert mais il signait ces timbres au dos en bas à gauche très souvent alors ça ne veut pas dire, pour le coup, que la gomme n'est pas d'origine mais c'est simplement qu'à l'époque, il n'y avait pas de code pour les signatures.Dans ce cas, redonnez votre timbre à signer en cas de doute.

En voici un tableau. Les illustrations viennent du DALLAY.

La hauteur de la signature : plus un timbre est signé vers le haut et plus il a un défaut : aminci, pli, dents courtes. Attention les timbres réparés et restaurés ne sont jamais signés sauf pièces rarissimes. Dans l'exemple de droite, le premier timbre a un défaut (un aminci dans ce cas) et donc la signature de l'expert monte vers le haut. Le timbre de droite, en bas, montre une qualité extra: signature très près du bas du timbre. Notez l'annotation au crayon sur le timbre : l'expert annote le timbre quand il voit une nuance de couleur. Pensez à lui demander de le faire .... Chez Roumet, les timbres avec défauts sont signés en rouge.
La timbre neuf luxe ** gomme d'origine : en bas au milieu du timbre.
Le timbre neuf gomme d'origine avec charnière ou trace : en bas un peu excentré du milieu et plus la charnière est importante et plus la signature va vers la gauche.
Le timbre neuf sans gomme ou gomme non d'origine : en bas à gauche.
Le timbre oblitéré avec oblitération d'origine : en bas à droite. L'expert ne signe généralement pas les oblitérations de complaisance ou celles qui ne sont pas d'époque. Ou alors il signe à gauche, timbre authentique mais oblitération de complaisance ou postérieure à l'utilisation.
Le timbre surchargé Neuf luxe ** ou oblitéré, surcharge authentique : en bas à droite signature verticale.
Le timbre surchargé Neuf charnière, surcharge authentique : en bas à droite légèrement vers le milieu signature verticale. plus la charnière est forte et plus il se rapproche du milieu.
Le timbre surchargé neuf sans gomme ou gomme fausse, non d'origine : signature en bas à gauche en biais
Enfin le timbre avec oblitération plume ou pouvant être confondu avec un timbre rare : en bas à gauche, signature verticale, début de la signature en haut. c'est souvent le cas des 2c sage vert par exemple, l'un est accessible l'autre non, la petite valeur est alors signée comme cela. Normalement pour les timbres neufs la signature doit se trouver au centre en bas, là elle est en bas à gauche de dos : ça ne signifie pas que le timbre a un défaut mais c'est simplement pour ne pas confondre, par exemple un 30c brun N sous U du N sous B qui cote beaucoup plus. On retrouve dans les Sages les N°74, 75 et 94 signés de la même façon. Dans ce cas, la signature est dans l'autre sens (C de Calves en bas)
Marque de collectionneur
Tampon GF : celui là, je l'aime bien, on le trouve sur les timbres neufs ou sans gomme .... : GOMME FAUSSE !! Alors attention si le timbre a de la gomme ... Ce n'est pas un collectionneur du nom de Gérard Floch qui le possédait mais bien un timbre regommé ...

Les mauvais experts : je lis sur des forums pas mal de choses sur les experts et le fait qu'ils étaient plus ou moins complaisants ou plus ou moins bons ou etc.... Je donne et re-donne mon avis là dessus. Le bon expert c'est celui qui se trompe le moins souvent et qui n'est pas corruptible, c'est tout !! Infaillible ça n'existe pas ! Je pense, qu'en France, nos "vrais" experts sont honnêtes et ils ont un super coup d'œil. Ils sont consciencieux et font leur métier avec passion et honnêteté. Les conneries que l'on peut lire dans les forums sur le fait que tel ou tel expert est corrompu ou pas bon ou que sais-je encore sont du bla bla ... Moi personnellement, je ne l'ai jamais constaté chez aucun d'entre eux. Il est vrai que je suis très Maison CALVES mais ce marché est petit et nous entendons ce qui se raconte ... et je ne "ouïe" rien en ce sens ...

Essayez simplement d'avoir le 1/100 ème de la connaissance d'un expert et on reparle de la qualité de leur jugement ... Ce que je crois par dessus tout, c'est qu'il y a quelques malins qui leurs cassent du sucre sur le dos mais c'est certainement pour une des deux raisons suivantes : refiler les drouilles qu'ils ont dans les mains ou les faux qu'ils fabriquent ... ou la seconde : l'expert ne leur a pas donné raison sur un timbre ou une lettre alors ils sont frustrés car la bonne affaire qui devait rapporter gros se transforme en un truc invendable et leur EGO est touché autant que leur porte-monnaie ... Je vois beaucoup, beaucoup de faux et autres bidouilles qui circulent sur le Web mais ce sont toujours les mêmes qui les vendent et ils sont connus alors ne leur acheter plus rien et vous serez tranquilles.

Propos un peu dur mais bon les marchands amateurs et professionnels honnêtes ne se sentiront pas concernés ....

Si j'ai oublié des choses, n'hésitez pas à me le dire....

Bonne collection sur www.auphildutimbre.fr

Fred